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蔚来ET7的第二代电驱动系统拆解!解析开始

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来源:华体会体育登录 作者:华体会平台官网app 时间:2022-09-25 07:50:14

  传动比为9.57,最高传动效率超过97%,峰值扭矩为3000Nm,可选装电子驻车结构。

  电机采用扁线技术,使得电阻更小,损耗更小,效率高达97%。电机重量仅56.5kg,功率密度高达2.83kW/kg。

  最高转速可达16000rpm,最高扭矩达3700N·m,传动效率超过97%。

  电机控制器整体重量低于7.5kg,其厚度仅为76mm,使得功率密度为34kW/kg,同时最高效率达99%。

  蔚来ET7采用第二代电驱动系统,包含一款最大功率180kW的前永磁同步电机;

  相比于现有的160kW和240kW电驱动系统,分别提升了20%和23%。出色的动力性能使得ET7百公里加速达到3.9s。

  蔚来ET7的首台180kW碳化硅(SiC)电驱系统C样件已经在南京XPT工厂下线了。

  电机最大扭矩350Nm、最高效率高达97.2%、控制器功率密度突破36kW/L。

  SiC用在车用逆变器上,可以使开关损耗降低75%(芯片温度为150°C)。

  在相同封装下,全SiC模块具备更高的电流输出能力,支持逆变器达到更高功率。

  从2022年开始,蔚来将实现180kW永磁同步电机和300kW异步感应电机的交付。

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